«Бешеные табуретки», «полтинники», «скутерасты», а проще сказать, водители двухколесных транспортных средств с объемом двигателя менее 50 кубических сантиметров, выехали на дороги. «Старуха с косой» начала собирать свой урожай.

Этот вид транспорта, по причине низкой цены и отсутствия необходимости иметь права, очень популярен среди подростков обоего пола. Со следующего года, кстати, права станут необходимы. Для управления микролитражными двухколесными будут нужны права категории «М» (мопеды). Вряд ли это поможет в корне изменить ситуацию, ведь законопослушным взрослым гражданам будет тогда проще сдавать на категорию «А» и «В», ну и, соответственно, приобретать мотоциклы с большей кубатурой или вообще уже легковые автомобили, а подростки как «гасали», так и будут продолжать это делать, невзирая на угрозу нарваться на штраф.

Традиционные советы водителям скутеров, которыми они вновь в этом сезоне пренебрегут. Чтоже будем апеллировать к родственникам. Родители юных мотокентавров! Если не хотите стать сиделками у «одра» инвалида, или, не дай Всевышний такой участи, похоронить свое чадо, озаботьтесь покупкой средств защиты. О полном доспехе - «кирасе» и набедренных накладках не пишу, в магазинах нашего города их не видно, да и комично будет выглядеть такой «рыцарь» рядом со скутером, но мотошлем, налокотники и наколенники приобрести реально и внешний вид подростка они не портят. Но и мало их приобрести, надо поставить обязательное условие: без защиты за руль — табу.

Теперь несколько слов водителям. Скутер - машинка юркая, малогабаритная. Водитель автомобиля вас может просто не заметить, ведь вы вместе со своим транспортным средством просто целиком попадаете в так называемые «слепые зоны» сбоку и сзади автомобиля. Водитель легкового автомобиля и сидит ниже чем вы, а еще у него вбиты до автоматизма рефлексы, он просто не ожидает, например, что кто то вздумает протиснутся между его авто и обочиной. При пересечении перекрестка совсем не ожидает появления на перекрестке высокоскоростного малогабритного препятствия с совершенно неожиданного направления, например съезда с тротуара, или выезда со двора.

Автор этих строк в юности имел опыт работы медиком в травматологии нашего городка и «Скорой помощи» столицы нашей Родины. Незащищенный водитель, который, собственно, и не имеет возможности хоть как-то погасить самый первый импульс удара, который на себя принимает в случае с автомобилем его кузов, получает его полностью на своё тело. Я собственными глазами видел сорванные как чулок мягкие ткани с костей конечностей пострадавших, тела как тряпичные куклы - без единой целой кости. Труп десантника — парашютиста, упавшего с высоты в 3 километра, выглядит презентабельнее. Его же потом, после удара, не тащит по асфальту десятки метров как брусок по наждачке, или, как потом пишут в протоколах инспекторы ГИБДД фрагменты тела находятся на участке проезжей части протяженностью 40 метров от места столкновения. Какой ужас!!! В газете! Чернуха! Ну а как еще вразумлять-то? Лучше, наверно, прочитать, чем посмотреть на торчащие белые костные отломки из вашей, дорогой вам конечности. Ну в заключении анекдот, чтобы смягчить жестокость предыдущих строк.

Звонит главврач больницы — директору магазина мототехники и спрашивает:

• Послушайте, вы весной сколько скутеров продали?

• Шесть.

• Значит двое еще где-то ездят.

Т. Хажин